Transports et voies de communication en Kabylie

Gorges de Kherrata
Gorges de Kherrata

Transports : À l’intérieur de la région, les axes de communication terrestres tirent parti des dépressions du relief : la route d’Alger à Béjaïa passe par la vallée du Sebaou, celle de Béjaïa à Sétif emprunte sur huit kilomètres les gorges de Kherrata (Chabet El Akra, le « défilé de la mort »). Les montagnes kabyles représentent cependant un obstacle que contourne par le sud le tracé du grand projet d’autoroute Est-Ouest. Son tronçon Alger-Constantine, aujourd’hui achevé, permet de desservir Sétif, Bordj Bou Arreridj et Bouira, ville à proximité de laquelle a été construit le viaduc d’Aïn Turk, le plus grand d’Afrique ; néanmoins, en 2011, les pénétrantes autoroutières qui doivent en assurer la liaison avec Béjaïa et Tizi Ouzou sont encore à venir. Les lignes ferrovaires ont bénéficié à la fin des années 2000 d’une modernisation du matériel roulant, qu’illustre la mise en service en 2009 d’un autorail sur la ligne Béjaïa-Alger. La ligne Tizi Ouzou-Alger, rouverte en juillet 2009 après être restée fermée depuis les années 1990 pour raison de sécurité, reste soumise aux aléas de l’hiver montagnard.

Signalisation trilingue a la facultee de Tizi-Ouzou photographie de 2007

Signalisation trilingue a la facultee de Tizi-Ouzou photographie de 2007

Les ports du littoral kabyle tiennent des rôles variables entre les échelons local et international. Le port de Béjaïa occupe le deuxième rang en Algérie par son volume d’activité, derrière celui d’Alger ; débouché important pour une partie de la production régionale (minerais, vins, figues, prunes ou liège), il a donné depuis les années 1960 une place grandissante au pétrole et aux produits pétroliers tirés du Sahara (les hydrocarbures représentent 86 % de ses exportations en 2005). En 2008, il a été intégré au projet européen des « autoroutes de la mer » (ADM), aux côtés de Gabès, Agadir et Haïfa. Le port de Djendjen, non loin de Jijel, est destiné à devenir un hub portuaire de niveau mondial : la voie rapide qui doit le relier à Sétif est en travaux et une liaison ferroviaire à grande vitesse est à l’étude. À une échelle plus modeste, le port de Collo assure l’embarquement de la production locale de liège. En matière de transport aérien, la région est reliée aux grandes villes étrangères via les aéroports de Béjaïa – Soummam – Abane Ramdane, de Sétif – 08 mai 1945 et d’Alger – Houari Boumédiène.

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